HONDA雅哥 F23A VTEC 160匹引擎 .日規PRELUDE 雅哥H22A 黑頭引擎200p .HONDA雅哥日規F22BH23A VTEC引擎150匹馬力.ACCORD 雅哥藍頭 H23A 200P馬力 .ACCORD 雅哥 紅頭改裝版H22A 245P馬力.以上都有人改裝 HONDA雅哥 F23A VTEC 160匹引擎 .HONDA雅哥日規F22BH23A VTEC引擎150匹馬力.這兩顆都有VTEC加持所以都有可能.其實坦白說以上這兩顆引擎算是
雅哥小改用的屬於外匯引擎.跟紅頭黑頭比起來差的很遠.除非有在外掛渦輪不然跑起來並不會嚇死人.黑頭200p是中轉速域的市區加速很棒，不過紅頭220p歐規(以德制馬力來講)是高轉速域才是他的天下，所以也許你起步瞬間跟雅歌差不多(約一秒)，不過過4000轉(二秒過)左右可變汽門開啟直到8千多轉的瞬間，你會發現你是陸地的霸者，硬皮鯊原廠未改直接電假的~雙凸的轉速錶是用甩的不是用爬的，超級快。也許這就是高轉速引擎的魅力。而此具高轉速引擎具有一種山路獨特的風格，有時我們開手排車在跑山絡會遇到一種彎道，不知進二檔全油門超轉斷油，進三檔又力道不足，如果你使用的是高轉速引擎便可直接退到二檔拉轉速，無需進到三檔，一切等出彎再說。裝備的是EURO-R(正歐規)紅頭H22A+T2W4 LSD(限滑差速器)超密齒比變速箱+全套手排週邊含引擎電腦.這樣才是王道呀.購入時頭段應該有附在引擎上吧...用H22A原本的就可以了...中段跟尾段最好是改掉...最少要用51mm以上的管徑...尾段最好是60mm以上...以前有用過改60mm的雙出尾段...如果中尾段都用k7原本的45mm...對引擎是很傷的...H22A引擎溫度較F20/F22系列高...建議改加大水箱和低溫水龜加強散熱...H22A比原廠單凸的重...避震器換一組改裝的會比較好...前面的要加強彈簧及阻尼係數
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