玹滈堂部落格

、礦物油，只要常常換就對了！

我是用這組幫客人在改車的..
是向蠻多客人推薦KOSO SR這組的

1. 氧化氮增壓系統,

如何讓引擎輸出更多的動力, 一直是很多車迷同好關心的問題, 基本的改裝方式不外乎兩大系統, 第一類是自然吸氣 (NATURAL ASPIRATION) 其中包括:
1. 提高壓縮比. 在國外有些加速賽的車子壓縮比高達 14-15:1.( 但必需使用賽車汽油,否則引起一陣爆震聲後,引擎就毀了 ),目前國內有換凸頂活塞與削汽缸頭等方式

汽車用鋁合金輪轂是以美國標號A356.2鋁合金為原材料，其製作工藝分鑄造和鍛造兩種,鋁合金輪轂有四大特點

BUBU的傳動部份，有哪些是可以通GY6的零件的。

話說在下6月份我接了GSR的工作!!再客人的要求下換下了一大堆東西!!

就從換油開始吧！不論您是否已替愛車換過各式油品，若預 計進行長途旅行的話，最好將油品換掉，至於自行更換或交給保 養廠代勞由車主決定，如果決定自行動手的話，先由位於底盤的 機油底殼來放油，機油濾蕊也一起換掉，就算機油已經換新，若 機油濾蕊未換，內存的舊機油將會影響已換新的機油，結果等於 沒有更換過一樣，請讀者在自行更換機油時千萬記得。
此外，檢 查機油存量時，請記得先將引擎熄火一段時間後，再將機油量尺 抽出，接著以抹布將量尺上的油漬擦拭乾淨，再把機油量尺放回 原來的地方，然後在抽出，看油面位置是否在上、下限的中間， 如果油面低於下限，請盡快添加到足夠為止。若是油面高出上限 ，也請盡快放出多餘的油。　　　　　　　　　　　　　　　　 煞車油是最重要的一種油，依照規定通常一年或兩萬公里更 換一次（以先到者為準），若還未到更換時機，也要檢視煞車油 存量，您可先由煞車油壺外的刻度判別，煞車油必須介於Ｍａｘ 與Ｍｉｎ之間，若有減少一定要添加至Ｍax的位置，而號數不同 的煞車油更是不可混用。　　　　　　

尾速的JR唷　＂

輕量化"電盤"(我很討厭看到"電盤'這種稱呼... )是指輕量化的飛輪(有人俗稱電盤),飛輪輕量化:

機車換前面輪胎 -- 拆下 順便 擦拭 輪車軸
(就是輪胎中間的桿子.是這樣說嗎???)   

改裝並不完全單單是要將愛車改變成外形冷酷的招搖過市者，而是為了使你的愛車在操控、安全、環保、節油等多方面都有更出色的表現。以下五個改裝方法，將使你的愛車變得更“性感”。
   

Fighter150改傳動問多在於散熱問題比較嚴重..要修改及改裝讓傳動散熱流量變順暢及達到完整的散熱效果..這樣在市內行使是山區競跑.才不會因傳動過熱影響性能..或是傳動的壽命大幅縮水..傳動方面要看你個人的要求去搭配每個人所想要配的傳動都不同.FT在中速時不易拉轉，11G珠子會比較好拉轉，.或是有些人騎法不一樣..改的東西很多如普利盤-壓板-普力珠-飛盤-大彈簧-碗公-等等..微調也很重要喔..話說，這陣子因為自己客人的原廠傳動+11*6覺得時速在40的時候會頓一下，於是在來換了OTAR傳動反應還不賴，於是下班後就開始施工OTAR傳動..空濾前方挖一個直徑約1公分大小的洞!因為原場的濾心進風口真的不夠大.... .測試感覺還不錯...第二天下班就再換了OTAR碗公+普力盤+風葉盤，珠子照OTAR建議.....8*3還有10*3先是使用了OTAR劃線碗公與原廠傳動+11*6感覺有比較順一點點4000轉起步但是40左右還是會小頓一下。再來就是使用OTAR普力盤+8*3+10*3+風葉盤，碗公一樣OTAR的，日本DENSO銥合金火星塞(R).KITCO高壓點火線圈.電霸火星塞頭.換上去以後，覺得油門變輕，4500~5000轉起步，油門大灌有貼背感，自己覺得誇張的.....200多公斤可以竟然有這麼快的起步。加MOS手工白鐵管! 化油器原廠但是換大小油嘴!(小油嘴換35大油嘴換117) 改裝管較知名的牌子有CR、吉村、8耐...等