玹滈堂部落格

以改裝來說.普利珠的配重沒有所謂的固定公式.還是要看引擎輸出的特性而定.
高轉速輸出引擎普利珠就要配輕.以獲得更佳的加速反應.但是過輕的普利珠由於無法產生足夠的離心力.導致壓版不易往外推擠
嚴重甚至連基本的尾速都會失去
中低速的輸出型式.普利珠就要保持一個克數較高的配重.不然容易造成傳動空轉的現象.就拿國產速克達來說.YAMAHA的勁戰125與KYMCO的奔騰125就是兩款引擎輸出特性差異很大的車款.勁戰125四汽門引擎著重中尾段巡航.原廠普利珠卻只有9克.奔騰125的起步即加速爆發力是無人不知無人不曉.但普利珠配重卻達13克之譜.從此便可以發現明顯的差異.

最近在壹台JR上有了新的靈感.我將普利珠改成6g*3+7g*3後離合器大小彈簧1500rpm.居然可以兼顧尾速與起步的要求.但畢竟市面上改裝的普利珠不好用.我就改用舊高手7.4g*3+極速高手5.9g*3.這樣的改法在加速上拉的更快.機油我建議客人用5W60全合成競技機油.如果喜歡街道競技可以用這樣的普利珠搭配大小彈簧1000rpm.可以在市區起步第ㄧ喔